破一破汽车4S店迷信

很多新车主有着强烈的4S迷信,以为4S店才是值得托付爱车的地方,到其它地方做维修保养,虽然可以少花点钱,但爱车难免会受些委曲。

我可以举个例子说明新车主对于4S店的迷信程度。一位朋友买了部新车,在4S店的动员下,多花万把块装了部“原厂导航”,后来又想在车上加点装饰,想想4S店里的东西确实比较贵,就找到另一个开汽车装具店的朋友。在装具店里左挑右挑,总感觉东西不如4S店里的地道,比如一个尾喉,装具店里卖几十,4S店里卖200多,但看上去用料、做工明显不是一个档次。开装具店的朋友很不以为然,就同他一起到4S店去看个究竟,结果发现,那个“原厂导航”就是某品牌的代工产品,同样的东东,装具店里只卖四、五千;而那个尾喉,4S店里跟装具店里完全是同一个品牌的同一种产品,质量没有任何区别。

这位车主朋友仔细对比后也恍然有所悟。之所以会看走眼,是因为4S店气派的装潢和时时标榜的“原厂纯正配件”起到了烘云托月的作用,一样的东西进了4S店就会让人感觉身价倍增。这好比穷人戴个铂金项链,旁人认为一定是铝的,而富婆即使戴串塑料珠子,旁人也觉得必定是珍珠项链。

4S店价格贵是一定的,但是能做到“你办事,我放心”吗?

4S店那个华丽的壳子很容易给人“专业”、“可靠”的感觉,但4S店并非干什么都是专业的,比如汽车装具这方面,就往往比外面正规的装具店差很多。

如前所述,车主买新车往往会被忽悠着在4S店里做一些装具,或者是把一些现金优惠折合成装具。比如,你常常会看到诸如“优惠一万,再赠价值5000元装修大礼包”之类的促销广告,你要想把这个5000元的大礼包换成5000元的现金是万万不能的,即使是1000元也不能。原因很简单,这个“5000元装修大礼包”其实连500块都不值。

4S店里的汽车装具业务或外包或自营,共同的特点是贵。4S店里的装具产品往往会打着“原厂”的幌子自抬身价,虽然有些厂家会以“原厂精彩附件”等名义向客户提供导航仪、座套等一些小零碎,但4S店里的装具产品大部分都是自行采购的,他们往往会利用客户“4S店里的就是原厂的”错觉,半真半假地向客户下套。

要是享受了4S店的赠品,亏得还不算大,因为即使不要赠品,也给你折不了多少钱。比如那套5000元的大礼包,可能含100元的地胶、200元的膜、200元的座套,你还是得到了价值500元的服务——除了那个膜,地胶和座套还是有一定实用价值的。

这里要特别提到4S店里的膜。江湖上确实传闻某些品牌膜和某些车厂有合作,但绝大多数厂家是没有“原厂膜”一说的,要是你信了4S店关于“原厂膜”的鬼话,注定要上一大当的。其实,不是原厂膜也无所谓,是大品牌的膜也可以。可惜,我们太天真了,据媒体报道和有心车主们的亲历,4S店里的膜其实以山寨货为主,尤其是以赠品形式出现的车膜。

“5000元装修大礼包”中,可能会提到这个膜价值2000元,但其实它可能只是几十块钱一米的塑料纸,不隔热、不隔紫外线、不防爆,专隔视线,让你黄昏和夜间行车晕晕乎乎。

贵还罢了,用假货就不对了,用有安全隐患的假货就更不对了。

如果不是折不了现金的“赠品”,切勿在4S店做装饰。但可惜很多新车主初涉江湖,盲目迷信4S店里的“原厂”、“专业”,眼睁睁地成了一只只待宰的羔羊。

一般而言,4S店里的汽车零部件还是比较纯正的,毕竟要了这么高的价钱,再提供假货或副厂件实在说不过去。但即使想“保真”,也没必要迷信4S,因为4S店很多时候也会去汽配市场“拿货”。传说中,4S店的配件只能从厂家进货,否则会面临厂家的重罚。但厂家供货价太黑,4S店也不情愿做小羔羊,于是会搞点小动作,从汽配市场低价拿货,再按厂家统一要求的报价卖给客户。如此一来,小羔羊就只剩下4S店的顾客了。

汽车厂家在零部件供应上一直想“号令天下,一统江山”,但还是有大量原厂配件从不同渠道流向市场,不管是汽配市场上有信用的商户还是淘宝上有信用的卖家,他们手里的配件与原厂件一般无二。要是不想让厂商赚100%以上的暴利(据媒体调查,从厂家到4S再到客户,汽车零部件的加价率一般都在一倍以上),还是花点时间做点这方面的功课吧。

4S店一般管理正规,技师素质较高,而且由于专修单一品牌车型并经常接受厂家的技术培训,维修水平是比较高的。如果对外边不放心又能承受高昂的工时费,那就忍痛到4S店吧。

其实仅仅是工时费贵一点倒也可以忍了,关键是一些4S店在维修保养上挖了不少坑,要是车主不学些业务知识,中招也是难免的。

请听题:

如果一辆车跑了两万公里,例行保养时,4S店给出如下保养项目清单,作为车主该如何选择?

1、 换机油机滤

2、 换空调滤芯

3、 进气系统清洁

4、 油箱清洁

5、 油路清洁

6、 空调系统杀菌除臭

按4S店的意思,这些最好都做一遍,全套下来要小两千块。事实上,除了第一项,其余都不是必选答案,要不要做,要看车子的情况而定。

这就是4S店保养中的“过度保养”问题,除日常保养外,在“夏季关爱”、“店庆免费十项检测”等等貌似温情的服务中,往往都会有挖好的坑等你。

在维修中,4S店往往会倾向“以换代修”,一个总成有了毛病,说是无法维修,必须整个都换掉。一来这样做起来比较简单,二来零部件上又可大赚一笔,这种做法几乎成了行规。厂家也挺操蛋,往往不提供维修包,逼着4S店和客户换总成。

央视二套一个节目中举过一个例子:一个别克君威的仪表公里数显示不好,4S店会让更换换,至少要花2000元以上,实际上只是有4个电阻开焊,焊一下就可以了,价格就200元钱左右。

至于把小毛病说成大毛病、把一种毛病说成N种毛病等无良做法,也许并不普遍,全看4S店工作人员的良心去办事了。

总结一下:4S店搞装具是不专业的,4S店的零部件不是唯一可选的,4S店的保养维修是有陷阱的。这几方面的问题在4S店有一定的普遍性,几乎可以算是行业潜规则,不管到哪里的4S店,到哪个品牌的4S店,这些方面都是要留意的。

4S店那体面的外表、正规的管理确实挺诱人。新车主一来对汽车维修保养知识了解不多,二来对车子爱惜过度,于是形成了4S店迷信,一切唯4S店是从。但好多车主出保后就选择逃离4S店,这说明,他们在实际斗争中成熟起来了。

 

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